Opinión
Una ruta hacia la justicia territorial: más que asfalto para la Zona Lacustre
*Por Emilio Ulloa
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La declaración del futuro Ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, respecto a la prioridad de construir la doble vía Freire-Pucón, no es simplemente un anuncio de infraestructura; es un acto de reconocimiento. Para quienes habitamos y transitamos el corazón de la Región de la Araucanía, estas palabras representan el primer rayo de esperanza frente a décadas de un abandono estatal que parece haber quedado congelado en el tiempo.
La actual Ruta CH-199 es el vivo reflejo de un Chile que ya no existe. Estamos circulando por vías diseñadas para una realidad de hace más de 30 años, ignorando el crecimiento exponencial del parque automotriz y la densidad poblacional de la zona.
La seguridad vial que promete este proyecto no debe entenderse como un “beneficio para el veraneante”. Es, ante todo, una medida de protección para el usuario de los 365 días del año:
El trabajador: Son muchas las personas que deben acudir diariamente por productos para sus negocios, como por ejemplo el frutero que viaja de madrugada a Temuco para abastecer su negocio y los negocios locales.
La salud: El paciente que debe trasladarse de urgencia o para exámenes complejos hacia la capital regional, embarazadas a controles, etc.
La educación: Los cientos de estudiantes que recorren estos kilómetros con la incertidumbre de la congestión y el riesgo latente de accidentes en la ruta.
Entonces resulta paradójico que se nos denomine con orgullo como un “destino turístico de nivel mundial” mientras nuestra infraestructura interna se cae a pedazos. Pucón no es solo un paisaje; es un motor económico que aporta significativamente al PIB regional. Es hora de que esa contribución se devuelva en inversión real.
No basta con el eslogan. Un destino de clase mundial requiere cimientos de clase mundial. La deuda del Estado no se limita solo a la doble vía; se extiende a la necesidad de conectar la ribera norte del lago, las rutas Caburgua- Colico, Namoncahue-Cunco o el paso por Chinay. El anuncio de Arrau debe ser el primer ladrillo de una reestructuración profunda que termine con el caos vial en el que estamos sumergidos.
*Emilio Ulloa es concejal RN en Pucón.
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