Scooters en Pucón: que la flexibilidad sea para todos 

*Por Cristian Hernández

(Apoya el periodismo local e independiente haciéndote socio de La Voz de Pucón)

En pocos meses de operación en Pucón, los Scooter de la empresa internacional Whoosh, afirman sumar cerca de 148 mil viajes y más de 272 mil kilómetros recorridos. Si consideramos una duración promedio de 10 minutos por viaje y una tarifa cercana a $180 por minuto, la facturación estimada desde noviembre bordea los $266 millones y, quizás, un poco más. 

Mientras tanto, el pago por uso del espacio público al municipio, fue cercano a 5 UTM mensuales, es decir, alrededor de $340 mil pesos al mes. ¡Si! algo así como $1.360.000 en la temporada.  $1.360.000 que la “administración transformadora” se de por pagada versus los $266 millones que, por cierto, no quedan en la comuna. 

Pero, con el solo ánimo de aportar quisiera hacer una amable invitación al municipio: Que se aplique el mismo criterio administrativo que permitió facilitar la llegada de Scooter eléctricos Whoosh.  Pero esta vez en beneficio directo de los residentes, emprendedores y del comercio local.

En la pasada temporada de verano, Pucón pudo observar algo interesante en la administración del espacio público: la aparición de un criterio sorprendentemente flexible, ágil y expedito. Una buena noticia, sin duda. Especialmente si ese mismo criterio se aplicara de manera más amplia.

Porque el espacio público en Pucón no es un detalle menor: veredas, plazas, calles y áreas municipales sostienen gran parte de la economía local: terrazas de restaurantes, servicios turísticos, taxis y colectivos, arriendo de bicicletas o cuadriciclos. Trenes turísticos, pequeños emprendimientos y diversas actividades productivas que dependen directamente de este espacio para existir.

Durante años la lógica ha sido simple: quien utiliza el espacio público para desarrollar una actividad económica, paga derechos proporcionales a los metros cuadrados que ocupa. Y también cumple una serie de exigencias técnicas, sanitarias y administrativas reguladas por ordenanza o simplemente por ley. Por ejemplo, las terrazas deben ajustarse a metraje definido, condiciones de diseño, accesibilidad, permisos formales y derechos municipales que pueden alcanzar cerca de 0,45 UTM por metro cuadrado. 

Sin embargo, recientemente desde la administración local apareció una interpretación bastante más flexible del mismo principio. La instalación del sistema de Scooter eléctricos operado por la empresa internacional Whoosh se realizó mediante un convenio directo, sin licitación pública ni aprobación del concejo municipal. Bueno, también fue sin consulta ciudadana, sin un análisis de vialidad, sin un plan de seguridad, sin una marcha blanca, sin planificación, etc. 

Según los antecedentes conocidos, el acuerdo contempló un pago cercano a 5 UTM, mientras el sistema desplegó cerca de 200 Scooter distribuidos en 87 puntos de estacionamiento ubicados precisamente en veredas de la ciudad. Es decir, en bienes nacionales de uso público.

Aquí surge la diferencia que muchos observamos. Mientras el comercio local paga derechos calculados por metro cuadrado durante todo el año, una empresa externa utiliza múltiples puntos del espacio público.  Mediante un pago fijo extremadamente menor en proporción al espacio ocupado.

Un modelo administrativo que, hay que reconocerlo, “una genialidad que resulta bastante conveniente” sobre todo por las ganancias que genera. Y justamente por eso, se abre una oportunidad interesante. Si la municipalidad ha demostrado que es posible aplicar criterios tan flexibles para facilitar la llegada de una empresa tecnológica internacional de Scooter eléctricos, entonces perfectamente podría extender ese mismo espíritu hacia quienes viven, trabajan y sostienen la economía local durante todo el año.

Imaginar un sistema de cobros más proporcional o mecanismos de rebaja considerable para residentes puconinos, no parece una idea descabellada. Cuando ya hemos visto que la creatividad administrativa existe y voluntad política fue extraordinariamente veloz. A propósito, en este caso es muy preciso aclarar que nadie se opone a la innovación. Los Scooter eléctricos, bien regulados y planificados, podrían haber sido una herramienta interesante para la movilidad urbana. Si se hubiera licitado quizás, podría haber llegado más de una empresa que realmente deje los recursos en la comuna, entregando garantías reales para su funcionalidad.

Y de paso, no se calificaría públicamente a los usuarios de “faltos de educación o de cultura”, como lo hace el alcalde cada vez que tiene que culpar a alguien por el evidente fracaso en su implementación. El problema nunca ha sido la innovación, la tecnología, la falta de educación o de cultura. El problema aparece cuando la flexibilidad administrativa, depende de quién utiliza el espacio público. 

Y en una ciudad donde el comercio local lleva décadas pagando patentes, generando empleo y sosteniendo la actividad económica, “incluso fuera de temporada”. Resulta completamente razonable esperar reglas equivalentes a las que tuvo la empresa internacional de Scooter eléctricos Whoosh, que reitero, de los $266 millones de sus ganancias, poco y nada queda en la comuna. 

Hago un llamado al comercio local, gremios, emprendedores y la sociedad civil que le da dinamismo a la comuna en el campo y la ciudad a exigir su legítima igualdad de condiciones. En el fondo, es una invitación abierta y constructiva al alcalde y su “equipo transformador” a seguir innovando, pero para los locales, con la misma facilidad que se atiende a la empresa Whoosh. 

Si fue posible encontrar una fórmula tan flexible para facilitar la operación de 200 Scooter de una empresa internacional en más de 87 espacios públicos. Quizás llegó el momento de aplicar la misma creatividad administrativa en beneficio de los residentes y el comercio local que le tributa a su propio pueblo”. Sería, sin duda, una excelente noticia para Pucón. Los emprendimientos y todos quienes son parte de la histórica cadena de valor porque cuando el espacio público se administra con criterios iguales para todos, lo que se fortalece no es solo la economía local. También se repara la quebrada confianza en la forma que quisiéramos ver avanzar nuestro querido Pucón.

*Cristian Hernández es relacionador público, productor de eventos, exconcejal y excandidato a la alcaldía de Pucón.

(Hazte miembro de nuestro canal de Whatsapp y recibe las noticias primero)